酒店參觀 – 旅遊與款待科

全球最大的、能通過升船機的遊輪 世界首艘按照三峽大壩升船機標準打造的遊輪，船體設計與三峽大壩升船機完美匹配，無需耗費大量換乘等候時間，即可在甲板上和客房陽臺感受“遊輪坐電梯”的震撼 長江上唯一的全套房遊輪，所有客房均擁有獨立江景陽臺 全船148人的標準載客人數，遠低於長江遊輪普遍300至650人的載客量，讓您擁有更加寬敞和舒適的活動空間 船員和乘客的比例接近1:1，國際奢華遊輪的黃金比例   日程 停泊港口 預計 到達 預計 離開 1 如客人早於登船當日下午14:00前抵達宜昌集合點， 可申請參加船公司贈送的宜昌岸上遊覽(二選一) A線：三峽大壩VIP 行程(三峽工程博物館及截流紀念園)   或   B線：秭歸屈原祠 & 湖北三峽移民博物館 此贈送之宜昌岸上遊覽需不少於出發前三天(工作日) 申請及額滿即止。 宜昌 – 登船 – 自行抵達宜昌火車站/宜昌機場後乘專車前往碼頭   (下午16:00至晚上20:30 辦理登船手續) – 船長歡迎晚會 — 晚上 2 宜昌 – 通過三峽大壩升船機（升船機檢修和禁令期間除外) – 遊輪行經西陵峽 巴東 – 岸上遊覽（二選一） A線：無源洞    或    B線：巴東博物館和巫峽口 – 沉浸式實景劇：千年巴東一夜回   (視乎天氣,管控等因素，若停演改為遊輪上演出） 3 – 遊輪行經巫峽及瞿塘峽 奉節 […]

在2024年1月1日，沙頭角禁區作第二期開放，容許持有禁區許可證的旅客，進入除中英街以外的整個沙頭角遊覽，讓旅客可以認識沙頭角和鄰近外島的歷史文化和天然地貌，推廣文化生態旅遊。由於沙頭角禁區封閉了逾七十年，以往繁盛的墟市，發展近乎停頓，恍如與世隔絕，禁區內的歷史、景觀及文化，對香港市民以至外來旅客都有莫大的吸引力。禁區發展旅遊，不論團體或個人，都有一睹「神秘」沙頭角的衝動，亦同時為旅遊與款待科的課題，提供很多實際應用例子，本社特別為旅款科設計的導賞內容，除了能夠讓同學認識沙頭角的歷史文化以外，亦希望同學在考察期間，對旅款科的理論，有更深刻的領會及如何應用在旅遊業的實務環境。   這台瀏覽器不支援內嵌 PDF 檔案。 點此下載 PDF

塱原是香港東北最完整和最大片的天然泛濫平原。1970年代以前，以種植水稻為主，亦有不少魚塘，以及紅蟲和水螆（水蚤）的養殖塘。 在1999年以前，這片土地仍未有正式名稱，一班觀鳥愛好者習慣以「Long Valley」稱呼該地。1999年，環保團體反對鐵路公司的落馬洲支線以興建高架路軌方式跨越當地，當地環境開始受社會關注，「Long Valley」和中文譯音「塱原」亦正式成為該片土地的名稱，最終鐵路走線改為以隧道形式通過塱原地底，塱原的原貌因而得以保存。 2019年，因應「古洞北及粉嶺北新發展區」計劃，政府收回塱原的私人農地，並興建「塱原自然生態公園」，進一步保育塱原濕地，特別是鳥類多樣性。     這台瀏覽器不支援內嵌 PDF 檔案。 點此下載 PDF

成立於1893年的挪威Hurtigruten海達路德郵輪，以挪威南部的卑爾根出發，沿挪威海岸線而行，既是郵輪，亦是當地居民的交通工具。郵輪並無豪華的玩樂設施，有的是挪威美麗的峽灣景色，第四天開始穿越北極圈，至挪威的最北端開始回航，當中有六晚在極光帶航行，晚上有機會一睹極光。 日程 停泊港口 Day 1 卑爾根, 挪威  – 登船 Bergen, Norway – Embarkation Day 2 弗洛羅 – 莫洛伊 – 托維克 –莫爾德 Florø – Måløy – Torvik –Molde Day 3 弗克里斯蒂安松 – 勒維克 Kristiansund – Rørvik Day 4 布倫訥於松 –桑內舍恩 –內斯納 –奧內斯 –博德 –史塔姆松 –斯沃爾韋爾  <<今天將穿越北極圈>> Brønnøysund –  Sandnessjøen – Nesna – Ørnes – Bodø – […]