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荷蘭鬱金香無涯花海

遊荷蘭,傳統旅行團可能只花半天時間,在贊斯堡風車村看看風車、木屐及芝士,晚間在首都阿姆斯特丹見識一下名聞遐邇的紅燈區,就完成荷蘭觀光,近年賞花風氣日盛,春天四月中下旬,行程表加添了庫肯霍夫花園,欣賞數十萬朵鬱金香盛放的壯麗場面,然而,如斯行程又豈能滿足愛花人士,一趟7-10天的賞花之旅,才能充分領會鬱金香強國的無涯花海。 荷蘭的鬱金香產量冠絕全球,鍾愛鬱金香的程度更非他國可比,培植了不少新的品種,種植鬱金香的花田,自然無比壯觀。每年在香港維園的花展,均會有一角栽滿鬱金香,成為拍友取景之地,日本、中國、台灣亦不時有一大片鬱金香花田,一望無際,看似可觀,但要跟荷蘭的花田相比,實在小巫見大巫!在荷蘭,可以在30分鐘的車程,兩旁仍是鬱金香花田,「一望無際」仍不足以描述其花田狀況!在四月下旬,鬱金香盛放,不少有關花的活動舉行,要全程投入花之國度,就要盡早計劃。 Previous Next 庫肯霍夫花園 庫肯霍夫花園自然是大眾焦點,這個佔地32公頃的大花園,只在春天開放約兩個月,以往是歐洲人最喜愛的花園,近年人氣急升,亞洲旅客與日俱增,不論是假日或平日都擠得水洩不通,花園內有不同顏色品種的鬱金香,絕對是眼界大開,但論壯觀指數,其實只是一般而已,若是時間有限,庫肯霍夫花園仍是不能錯過,除了在花園打卡外,別忘參觀室內的鬱金香及洋水仙,品種之多,可謂目不暇給,比室外的花園更值一看。若能多騰出一點時間,在庫肯霍夫花園周邊,已有很多花田,最佳選擇是在花園外租一台單車,就可以輕鬆穿梭於花田之間,略為感受何謂一望無際。 花車巡遊 賞花節目當然不止於此,每年的花車巡遊,亦是不容錯過的節目,或許會有疑惑「香港每年都有花車巡遊,花車已是美侖美奐,難道荷蘭更有新意?」不錯,香港的「花車」,是裝飾得花枝招展,但跟「花」似乎風馬牛不相及,荷蘭的花車巡遊,卻是如假包換的「花車」,全車都是以花打造,大多以風信子的花瓣,砌出不同的主題,香氣隨車飄送,想像到的題材都能以花表達,實在嘆為觀止。而且花車巡遊的路線,穿州過省,歷時12小時,只要在適當時間在巡遊路線中等候,就能一睹花車的風采,雖然擠擁,但未致於插針不下! Previous Next 花田遠足 另一項一年一度的賞花盛事,可算是花田遠足,每年四月下旬,斯治比 Zijpe的花農,會開放其花田給公眾參觀,大會搭起臨時的橋樑、通道等等,將各花農的花田連成一道長長的步行徑,參加者只需付少許費用,就能走進花田,細意欣賞盛開的鬱金香、洋水仙及風信子,作為旅客,參加最短距離的7.5遠足路線就最合適,二號仔參加過兩次,仍然覺得物有所值,置身花田之中,才有迷失於花海之感。 荷蘭面積不算太大,鐵路及巴士路線四通八達,即使住宿於首都城市,前往周邊賞花地亦非常方便。 前往庫肯霍夫花園,需乘巴士前往,輪候的人龍,可不簡單!會否考慮來一趟河船之旅?荷蘭運河處處,水道縱橫,乘搭舒適的河船,沿水道而下,欣賞花田之餘,亦可以遊走多個荷蘭及比利時的小鎮,實在賞心樂事。不入住酒店,不乘搭公車,改以河船為住宿及交通工具,免卻了收拾行李之麻煩。 明年四月,你會如何安排你的鬱金香之旅?

日本春天花之紀行

日本一直是港人外遊的至愛,近年日元回落,廉航興起,航點增加,日遊的旅客就更多,事實上,往日本旅行,不論是自駕或自助遊,都非常方便,日本對旅客十分貼心,大部分景點都有公共交通工具前往,而且四季分明,春天賞花、夏天登山、秋天賞楓、冬天滑雪,還有美食、購物、溫泉,不論何時,總有理由前往日本。 三月開始,日本賞櫻季節開始,由南至北,櫻花前線逐步推進,至五月中下旬在北海道結束,以往港人對櫻花趨之若鶩,追櫻成為春天的指定節目,但近年,拍友開始轉移目標,除了櫻花,還有紫藤、芝櫻、紫陽花(即繡球花)、杜鵑花、粉蝶花等等,四、五月到日本,可算是百花盛放,各適其適。 櫻花 日本櫻花處處,不論是最南面的鹿兒島,以至最北面的北海道,又或沖繩石垣等外島,都有賞櫻名所,雖然櫻花的盛開受制於天氣,但大致有跡可尋,南部的天氣變化較小,花期較為準確,東北至北海道由於溫差較大,花期往往較難預測,所以若希望一睹滿開的櫻花,三月底四月初在關西地區,成功率較高,加上此地區的櫻花品種較多元化,景觀多變,有開遍漫山遍野、有河堤的櫻花隧道、寺廟的古雅淒美,還有數百年的古老櫻樹,在關西賞櫻,個人認為是日本之首。 Previous Next 紫藤花 日本四月底五月初的黃金周,亦是中國五一黃金周假期,此時前往日本,住宿緊張,交通擠塞,遊人眾多,但卻是芝櫻及紫藤盛開的季節,如計劃往日本賞花,就必須儘早預訂住宿。在東京周邊,有很多賞紫藤的名所,當中又以足利市的花之藝術村最吸引遊客,園內的四株大藤,延伸總面積達一千平方米,滿掛紫色小花,是園內的焦點,至紫藤落幕,繼而是白藤、黃藤,花期可一直延至五月下旬,園區在晚上亦開放,吸引拍友拍攝「夜藤」,日本人的創意,只是多放幾盞射燈,將原本全無可觀的黑夜,變為拍友必拍的場地,再一次進賬門票收入,連帶交通、食店、紀念品店的收入亦增加。 Previous Next 粉紅芝櫻 粉紅色的芝櫻,跟櫻花截然不同,芝櫻只是粉紅色小花,匍匐在地,原本無甚可觀,但幾公頃的小花,卻造成宏偉的景觀,仿如為大地舖上粉紅色的地毯,日本多處都有芝櫻名所,最令人神往的可算是富士山的芝櫻祭,背面是巍峨的富士山,前面是一大片粉紅芝櫻,如斯美景,遊人都慕名而至。此外,琦玉縣秩父的羊山公園、北海道東藻琴的芝櫻公園,都是放眼一片粉紅! Previous Next

這個冰島不太冷

冰島,顧名思義,冰一樣的島嶼,往冰島旅遊,冬天自當寒冷無比,嚇退不少遊人,但事實卻剛好相反,冰島其實並不寒冷,一年計,最冷也不過零下十多度,如斯低溫只限三數天,跟芬蘭、瑞典北部的零下30度比較,可算是非常和暖,冬天的冰島,氣溫大多維持在零下幾度,冰島其實並不冰,旅遊實在是四季皆宜! 以往冰島的冬天,人跡罕至,旅客稀少,連當地人在冬天也會往西歐找尋生計,但經過旅遊局的努力,將冰島打造成極光之國度,現今冰島的冬天,已變得不一樣,旅客蜂湧而至,全為追蹤北極光而來。冰島在地理上還沒有進入北極圈,因磁軸跟地軸並非重疊,彼此構成一定的角度,極光的出現跟磁軸有關,使冰島整國都處於極光帶,亦即在冰島任何地方都有機會看到極光,加上冰島風景秀麗怡人,拍下的極光照片及片段,特別誘人,旅遊機構積極宣傳,冰島就被視為欣賞極光理想之地。 Previous Next 但現實往往是殘酷的,冰島四面環海,海島氣候令天氣多變,風勢強勁,密雲多雨,天色瞬息萬變,正正是欣賞極光的大忌,晴天在冰島是十分難得,而且大多不能持久,在冰島追蹤極光,每星期可能只能看到一、兩次,所以,若行程首要目的是欣賞極光,冰島其實並非好選擇。但話分兩頭,冰島幅原廣闊,遊冰島,總要花上7-10天,由於整個冰島都在極光帶,表示無論在東南西北,同樣有機會一睹極光,帶著看到是幸運,看不到亦無傷大雅的心情,遊冰島仍是賞心樂事,在冰島能夠看到的景致,可算是只此一家,地熱、火山、冰川、噴泉、瀑布、冰湖,能說得出的地理景象,都有機會在冰島看到,說是大自然寶庫實不為過。 遊冰島,自駕應是較佳選擇,但在冰島自駕,其實有一定危險,冰島的天氣千變萬化,而且風勢疾勁,暴雨可能突然而來,剎那間的惡劣天氣會令駕駛困難,雖然路上車子不多,但亦可能是求救無援,爆軚更是經常發生,所以自駕千萬要小心,要時刻留意路面情況及提防有突發事件。若是乘搭公共交通工具作環島遊,就要預算較多時間,因為公車班次不多,而且大部分景點沒有公車可達,到達住宿的小鎮,可能要參加當地導賞團,才能有效走遍景點。若旅遊時間有限,最好是參加一些定時出發的導賞團,會較省時。

放5天假去克羅地亞

克羅地亞是由前南斯拉夫獨立出來的國家,將前南斯拉夫最精華的旅遊資源集於一身,有天然風光、古蹟文化、陽光海灘、小鎮風情,短短十天的行程,可以有不同景觀體驗,以單一國家來說,算是很豐富的行程,加上物價比西歐、北歐為低,加上2018年世界盃勇奪亞軍,近年火速冒起,成為新興的旅遊熱點。  建議行程 克羅地亞主要的旅遊路線,是由首都薩格勒布Zegreb 一直南下至最南方的杜布羅夫尼克Dubrovnik,這條可算是經典路線,既有風光如畫的十六湖國家公園,亦有兩個世界文化遺產的古城斯普利特Split及杜布羅夫尼克,建議的行程,算是較優閒輕鬆的安排。第一天:香港-薩格勒布第二天:薩格勒布第三天:薩格勒布-十六湖國家公園第四天:十六湖國家公園第五天:十六湖-斯普利特第六天:斯普利特-赫瓦爾島-斯普利特第七天:斯普利特-杜布羅夫尼克第八天:杜布羅夫尼克第九天:杜布羅夫尼克-香港第十天:到達香港 Previous Next 計劃行程 香港並無直航機往克羅地亞,必須經由歐洲其他城市轉機,當中以德國慕尼克最為方便,除了可以轉飛首都薩格勒布,亦有航班往南部的斯普利特及杜布羅夫尼克,亦可以飛斯洛文尼亞首都盧布爾亞娜及波斯尼亞首都薩拉熱窩,雖然航班不多,只要規劃得宜,就最有彈性,毋須走回頭路,節省時間。   克羅地亞的旅遊旺季是在暑假七、八月至九月中左右, 當中以沿海的小鎮最受歡迎,因為克羅地亞擁有難得的長長海岸線,所以成為歐洲旅客熱門度假勝地。要避開人潮,最佳旅遊季節是九月中下旬,只是部分航空公司亦會因應旺季過去而減少航班。  薩格勒布 Zegreb 克羅地亞首都薩格勒布,有鐵路連接斯洛文尼亞,若時間許可,可以兼遊兩國。首都城市舊城建築為主,不算太可觀,只是位置上處於較北方,加上是國際航班的主要著陸點,市內的巴士總站及火車站亦是通往各地的交通總匯,可以作為往南部主要旅遊地區的起點,亦是連接斯洛文尼亞的中轉站,可以在此順道勾留一兩天。 Previous Next 十六湖國家公園 Plitvice Lakes National Park 十六湖國家公園是克羅地亞的主要旅遊區,其實國家公園直譯應為普利特維采國家公園,只是景區由十六個大大小小的湖組成,為方便記憶,就稱為十六湖國家公園,湖區有歐洲九寨溝的美譽,大大小小的海子,散發不同的色彩,加上瀑布及棧道,不論春夏秋冬,都有不同美態,如時間許可,在此留宿兩三天,就更能充分領略十六湖的美,由首都薩格勒布往十六湖國家公園,車程大若三小時,很多旅客在早上出發,可以一天遊方式即日往返首都,雖然時間上可行,但不免有行色匆匆之感,所以建議在湖區留宿一厔兩晚。  斯普利特 Split 斯普利特位置在十六湖國家公園及南部古城杜布羅夫尼克的中央,自然成為遊覽兩地的中轉站,若只視之為過路之城,那就大大忽視了斯普利特了。斯普利特跟杜布羅夫尼克同是列於世界遺產名錄,在建築而言,斯普利特舊城的建築,可算是全國最宏偉,保留得最完整,甚為可觀。加上是往離岸小島的主要港口,斯普利特絕對值得多留一兩天,欣賞古城之餘,亦可以到離岸小島感受阿德利亞海的度假風情。   Previous Next 杜布羅夫尼克 (杜邦力) Dubrovnik 杜布羅夫尼克是遊克羅地亞必到城市之一,地處克羅地亞最南端,這個飽受戰火摧殘的城市,舊城內傷痕纍纍,不難見到戰火的痕跡,城內除了各幢古老建築外,橙啡色屋頂的民房,排得井然有序,成為古城獨特的景觀,古城牆連綿不斷,有歐洲萬里長城之稱,登上城牆,俯覽古城,就更能領略古城之美。杜布羅夫尼克亦是往離岸小島的港口,若時間充裕,從斯普利特可以「跳島」方式前往杜布羅夫尼克,是另一條愜意路線。

歐洲河船體驗

河船樓高三層,底層只設有小窗戶,且位於房間較高位置,因為航行時,窗戶大致上是在水面位置,所以即使有窗亦不能打開,中層房間設有電動大窗,頂層則是露台套房或較高級的房間。要特別一提,Luftner Cruise的房間非常寬敞,設有衣帽間,洗手間亦甚有空間,淋浴間絕無擠逼之感,熱水及水壓都非常出色,這是有點兒意外,跟之前郵輪的房間可謂天壤之別。 食是另一焦點項目,河船提供早、午、晚三餐外,亦有宵夜小食及茶水機,早餐是自助餐,冷熱盤齊備,歐陸式、英式、美式應有盡有,可算是非常豐富。午餐及晚餐均提供五道菜,頭盤、湯及甜品都有兩個選擇,主菜則有三個選擇,通常是一款肉食、一款魚,以及一款素食,照顧周全,而菜式在七晚航程中,並無重覆,湯及甜品亦每天不同,可反映廚師的心思,晚餐並提供紅、白酒無限飲,餐飲服務是令人滿意。  總括而言,這次河船旅遊是令人有驚喜,因為算是淡季,加上去年已報名,享有八五折早鳥優惠,船費連觀光,大約兩萬多元,加上機票,整趟旅程花費在三萬元以內。若跟郵輪旅遊相比,河船基本船費可能略高,但若以同樣面積房間相比,可能費用不會相差太遠,加上沒有港口稅,整體費用及享受,河船會較舒適,但實際上是不同類體驗的比較,郵輪可以視為海上度假村,玩樂都以船上設施為主,上岸觀光只是附加項目,來回都會有一整天的航行,同是七晚航程,可能只有三、四個靠岸點。而河船則可以視之為交通工具、住宿及餐廳,玩樂以觀光為主,每天均會上岸遊覽,有時還會上、下午到不同城鎮,整個航程可以遊覽八、九個靠岸點。要比較,可能更像一個歐遊團,每天會到不同地點觀光,不過河船旅遊就毋須天天搬住宿,亦不用坐長途車,團費可能差不多,但河船肯定比較舒適。 今趟試了Luftner Cruise的河船行程,在德國的柏紹 Passau登船,沿多瑙河經過奧地利、斯洛伐克,在匈牙利首都布達佩斯離船,全程八日七夜,當中遊覽了德國的柏紹Passau及雷根斯堡Regensburg、奧地利的林茲 Linz及維也納Vienna、斯洛伐克首都布拉迪斯拉發 Bratislava、匈牙利古都埃斯泰爾戈 Esztergom及首都布逹佩斯 Budapest等等。可以想像,若是乘火車或巴士,要在八天走遍上述地點連觀光,相信是一趟極度辛苦的旅程。但乘河船,由於是晚上航行,在大城市如維也納及布逹佩斯等都有一整天的時間,算不上可以深度遊,但一般熱門觀光景點,都有足夠時間打卡拍照。可能大家都會關心上岸觀光的安排,Luftner的船費並不包括觀光活動,而是提供多個不同活動的組合選擇,可以預訂,又或在登船時才決定是否參加,當然,可以選擇完全不參加,自行登岸遊覽。今次有部分城市參加了觀光團,部分則自行遊覽。 河船樓高三層,底層只設有小窗戶,且位於房間較高位置,因為航行時,窗戶大致上是在水面位置,所以即使有窗亦不能打開,中層房間設有電動大窗,頂層則是露台套房或較高級的房間。要特別一提,Luftner Cruise的房間非常寬敞,設有衣帽間,洗手間亦甚有空間,淋浴間絕無擠逼之感,熱水及水壓都非常出色,這是有點兒意外,跟之前郵輪的房間可謂天壤之別。 食是另一焦點項目,河船提供早、午、晚三餐外,亦有宵夜小食及茶水機,早餐是自助餐,冷熱盤齊備,歐陸式、英式、美式應有盡有,可算是非常豐富。午餐及晚餐均提供五道菜,頭盤、湯及甜品都有兩個選擇,主菜則有三個選擇,通常是一款肉食、一款魚,以及一款素食,照顧周全,而菜式在七晚航程中,並無重覆,湯及甜品亦每天不同,可反映廚師的心思,晚餐並提供紅、白酒無限飲,餐飲服務是令人滿意。  總括而言,這次河船旅遊是令人有驚喜,因為算是淡季,加上去年已報名,享有八五折早鳥優惠,船費連觀光,大約兩萬多元,加上機票,整趟旅程花費在三萬元以內。若跟郵輪旅遊相比,河船基本船費可能略高,但若以同樣面積房間相比,可能費用不會相差太遠,加上沒有港口稅,整體費用及享受,河船會較舒適,但實際上是不同類體驗的比較,郵輪可以視為海上度假村,玩樂都以船上設施為主,上岸觀光只是附加項目,來回都會有一整天的航行,同是七晚航程,可能只有三、四個靠岸點。而河船則可以視之為交通工具、住宿及餐廳,玩樂以觀光為主,每天均會上岸遊覽,有時還會上、下午到不同城鎮,整個航程可以遊覽八、九個靠岸點。要比較,可能更像一個歐遊團,每天會到不同地點觀光,不過河船旅遊就毋須天天搬住宿,亦不用坐長途車,團費可能差不多,但河船肯定比較舒適。

和長者到歐洲最佳選擇 – 河船

和長者外遊,短線如台灣、日本等都很方便,可以包車旅遊,即使遊走多個城市,行車時間亦不會太久,但要帶長者往歐洲,考量就特別多,跟旅行團可能是最終選擇,然而歐洲團往往行程緊湊,動輒三、四小時車程,舟車勞頓,對長者而言是有點兒辛苦。自由行較彈性,可以將行程設計得舒適,只集中遊覽兩、三個城市,但交通問題始終較令人擔心,無論自駕抑或乘火車,穿州過省仍不免屈在車廂,又要搬行李、找住宿,為三餐大費周張,要輕鬆帶長者歐遊,非常推薦河船之旅。 乘搭河船,很多時都會給船費嚇了一跳,兩、三萬元是基本,加上機票,比一般歐洲團可能更昂貴,但只要細心揀選,避過六至八月的旺季,及早預訂,河船的早鳥優惠不時有驚喜,實際價錢又不是想像般高昂。 河船旅遊可以視之自由行的變種,將交通工具、酒店及餐廳合體,登船後就毋須再為交通、住宿、三餐擔心,靠岸可以上岸自由逛,亦可以參加觀光團。之前曾參加了一趟八天Luftner的多瑙河河船之旅,由德國柏紹登船,在匈牙利的布達佩斯離船,沿途經過奧地利及斯洛伐克,遊覽多個多瑙河畔的大城小鎮,包括奧地利首都維也納、斯洛伐克首都布拉迪斯拉法等等,感覺是非常舒適,完全符合長者旅遊的要求。 Previous Next 住宿方面,房間寛敞,設有衣帽間,可以將行李喼收好,電動特大觀景窗,方便欣賞沿途風景,設施媲美豪華酒店,在船上住宿七晚,毋須收拾行李,省卻不少時間及麻煩。河道水面平靜,行駛時寧靜,相信不會有暈船浪之弊,晚間睡覺亦不覺是在航行中。食方面,餐廳照顧了三餐,在不同國家地區,選用當地特色的食材及餐酒,例如在德國國境,提供鹹豬手、香腸及啤酒、在奧地利提供當地生產的葡萄酒等等,遊覽之同時不會錯過地區的特色食物。我覺得最重要是在觀光方面,每到停泊地,可以參加船公司主辦的觀光團,又或可以自行上岸遊覽,若是跟長者同遊,在一些小鎮走一會,買點手信,試試地道美食就回船休息,免卻奔波。 Previous Next 跟郵輪比較,河船的船上不會有太多玩樂設施,因為多是在晚上航行,睡醒一覺就到了下一站,可以上岸遊覽,所以日間都是觀光為主。郵輪大多有整天的航行,所以會長時間享受船上設施,一些大型郵輪,會以獨有的玩樂設施作招徠,例如大型滑水梯、模擬飛行、人工滑浪、攀石等等,對於長者就未必太合適。同是提供多餐,數千人的郵輪,不免有輪候及照顧不周的情況,相反,河船只有百多名乘客,在餐廳已指定座位,每次都是由同一服務員招呼,同枱亦會是相同的乘客,兩、三餐後可能已熟落如朋友。郵輪的船長晚宴,非常隆重,須穿禮服赴會,河船同樣設有船長晚宴,但隨和得多,對港人而言,較容易適應,亦毋須特別為了一餐船長晚宴而要帶備禮服及皮鞋。 Previous Next 河船船費高低之別,主要是享受及服務的不同,以及是否包括觀光項目,較豪華高級的河船,同是中層房間計,可能略大2-3平方米,大多包括了管家服務,很多時亦包括了所有觀光活動,餐酒的供應可能較多選擇等等。推薦Luftner的原因,很大程度是其定位為中價河船,船費沒有包括觀光活動,旅客可以按情況自選預購或在船上再決定,和長者同遊時,就毋跟足大隊行程,可以在小鎮隨心而行,疲倦了就回船休息。餐飲方面,除了早餐是自助形式外,午餐三道菜,晚餐五道菜,可以舒適享受,紅、白酒免費供應,對酒要求不高已是不錯的安排,長者其實亦不宜多飲,高級河船迎合西方客人的要求,提供不同酒的選擇,大大增加了喝酒的誘因。 河船都有其限制,就是只能前往水路能到的城鎮,不同船公司的路線,其實大同小異,萊茵河、多瑙河都是熱門選擇,對長者而言,最重要還是舒適方便,只要安排好由機場至碼頭的交通,一趟河船之旅,長者會很享受的。 Previous Next

挪威觀鯨

記得第一次觀鯨是在斯里蘭卡,當時船長發現一頭鯨魚,很多船一齊追,可能嚇得鯨魚落荒而逃,只拍到少少背部,但不知道是什麼品種,之後在網上查找資料,原來斯里蘭卡是最大機會看到藍鯨的地方,但那頭是否藍鯨就不得而知,這趟觀鯨亦沒留下太深刻印象。 今年(2019)六月曾往挪威的斯瓦爾巴(Svalbard),出海看生態時,也看到鯨魚,導遊稱鯨魚應該剛開始遷徙至該區,亦是觀鯨季節的開始,那趟看到小鬚鯨 (Minke Whale) 及白鯨 (Beluga)。在羅浮敦群島以北的安德內斯(Andenes)是觀鯨熱點,當然不會錯過機會,別過斯瓦爾巴就飛往安德內斯,在那裡全年都有機會看到鯨魚,當中又以冬天能夠看到的品種較多,六月夏天最大機會看到抹香鯨(Sperm Whale)。 安德內斯是一個小鎮,有兩家營辦觀鯨活動的公司,一家是以大船出海觀鯨,另一家則是乘搭堅硬充氣快艇(RIB)出海。抹香鯨的特點是浮在水面呼吸一會後,就會深潛覓食,大概二十分鐘後再浮上水面呼吸,要發現抹香鯨不算困難,只要看到水面有水柱斜斜噴出,就是抹香鯨在水面呼吸,大家等候的就是抹香鯨下潛一刻,尾巴會翻出水面,船長也會預先提醒乘客:「Diving!」大家即時準備相機,不停按動快門。據提供快艇觀鯨的老闆稱,十一月及十二月再來吧,在峽灣內有很多殺人鯨,給我看了照片,把我看得心癢癢的,促成了十一月下旬的挪威之旅,原本仍以安德內斯作為目的地,然而,老闆卻將基地搬往謝爾沃於(Skjervoy),原來鯨魚追蹤魚群的路線有變,已不進入安德內斯的峽灣,我亦唯有將行程改以特羅素(Tromso)為基地。 Previous Next 謝爾沃於位處特羅素東北方,開車大約三個多小時,但不懂開車的我,就有點兒複雜,可以乘船,但每天一班,而且多是晚上航班,乘巴士則要轉車,而且不是每天能駁到車,必須要小心計劃,不能錯過一班車或一班船。 在特羅素,很多營運商提供觀鯨活動,今次參加了一家在特羅素乘巴士出發往謝沃於上船,當然亦參加了老闆在謝爾沃於的快艇觀觀鯨之旅,另外亦參加了一家在特羅素乘船出發的,當中乘了兩次大船,及一趟快艇,幸運地看到很多殺人鯨及座頭鯨,至於大船還是快艇較佳?只能說是各擅勝場,乘大船,航行時較穩定,拍照亦較方便,船上有洗手間並提供飲品。乘快艇,轉向靈活,可以較近距離拍攝鯨魚,但就較顛簸,不停的上下搖,而且可能渾身濕透,遇上大風浪行程會取消,全程都不能去洗手間,幸好大多只是兩小時的活動,問題不太大。 Previous Next 殺人鯨 (Killer Whales或 Orcas)屬海豚科中最大的品種,有很大的背鰭,身上有白色斑紋,游弋時像海豚般跳躍。座頭鯨 (Humpback Whale)則屬於鬚鯨科,有很寛大的胸鰭,背鰭較細小,活動時大多成雙成對,游弋時似游蝶式,會露出尾巴。這趟觀鯨之旅收獲算豐富,能夠看到一大群殺人鯨在嬉水,還有座頭鯨不停的潛泳,可算是不枉之行。在挪威的觀鯨活動,解說非常詳細,令我留下深刻印象,在安德奈斯,以大船出海的營運商,設有鯨魚博物館,出海前會有導賞員帶領參觀博物館及解說。而以快艇出海的營運商,老闆是生態攝影師,在回航後即時利用剛才所拍到鯨魚的照片,解說鯨魚習性,實在獲益良多,除了拍照以外,對鯨魚亦有更多認識,事前看有關鯨魚的資料,真的不及一趟觀鯨之旅來得深刻,行萬里路實在勝讀十年書。

荷蘭尋找梵高足印

往荷蘭旅遊,旅行團的行程,上午遊畢比利時布魯塞爾,下午到達荷蘭首都阿姆斯特丹,到風車村一次過滿足「荷蘭四寶」之中的風車、木屐及芝士,之後返回市中心,看看名聞遐邇的紅燈區,如在四月鬱金香盛開季節,第二天早上加遊庫肯霍夫公園, 完成第四寶的鬱金香,荷蘭行程完結。若推介到荷蘭玩兩星期,可能會被視為「傻傻地」吧!之前曾寫過,愛花人士在四月往荷蘭賞鬱金香,十天行程可以輕易填滿,若對藝術有興趣的朋友,荷蘭著名畫家梵高、林布蘭、維梅爾的真跡實在不容錯過,如對梵高著迷的話,除了必遊的梵高美術館及高拿梅拿博物館(Kroller-Muller Museum)以外,我會推介往燕豪芬(Eindhoven),最主要是因為北布拉邦省跟著名藝術家梵高有千絲萬縷的關係,要了解梵高的畫風及後期在法國的瘋狂行徑,必須從北布拉邦省開始!作為省內最大的城市,可視燕豪芬為住宿基地,到周邊小鎮尋找梵高舊日的足跡。 梵高於辛特Zundert出生,曾在提爾堡Tilburg讀中學,在伊頓路爾Etten-Leur開始成為畫家,之後遷往紐倫Nuenen居住及工作。這些小鎮,都不是旅遊熱點,但對梵高卻有很詳細的介紹,特別是紐倫Nuenen,兩年多的農村生活,創作了其代表作《吃馬鈴薯的人The Potato Eater》。 Previous Next 荷蘭著名畫家梵高,1853年在北布拉邦省的辛特Zundert出生,父親是教區的牧師,居住於教會提供的牧師居所,擁有尊崇的地位,所以梵高的童年,算是在優質環境中度過,但亦因其牧師的地位,父親禁止梵高跟同齡的平民小童玩耍,梵高只能獨自在家的後園作樂,這可能是他長大後渴望接觸平民百姓的成因之一。梵高在辛特居住至1864年,被父親送往附近的施芬貝根Zevenbergen讀書。 梵高兒時所住的房子,在辛特的市廣場旁邊,市政廳的對面,原建築在1903年拆卸重建成為新的教區牧師居所,現時的梵高之家,就是將教區牧師居所及相鄰的房子合併改建而成。梵高之家的常設展覽主題為「大師之根源」,以介紹梵高青少年時期為重點,重現梵高家中的客廳,亦可踏足梵高經常獨自玩耍的後園。 梵高在13歲時,在提爾堡入讀中學,但只讀了一年多就退學,原因不明。而梵高入讀的中學,原建築是國王威廉二世的皇宮,現在成為梵高美術室,由義務畫家主辦藝術活動,推廣美術。對旅客而言,這裡有一所小型博物館,展示梵高入讀時的片段,當中最珍貴的是一張學生大合照,是僅存梵高兒時的照片,在就讀期間,梵高開始學習繪畫,當時的導師是著名美術家干斯丹許捷斯曼斯Constant Huijsmans,可算是梵高的啟蒙老師。 28歲以前的梵高,可算是一事無成,在倫敦、巴黎、阿姆斯特丹、布魯塞爾等地,當過藝術品買賣、教師、書店職員、傳道等等,始終無法找到事業的方向,至1880年10月,受其弟提奧的鼓勵,開始專注練習繪畫。1881年,跟隨父母移居伊頓路爾,受到當地美麗環境的啟發,加上提奧在巴黎受聘為經理,在財政上全力支持,梵高在伊頓路爾,正式踏上全職畫家之路。 Previous Next 梵高父親在伊頓路爾傳道的教堂旁邊,有一間美麗小屋,如今是旅遊諮詢中心,小屋後有一幅繪了梵高素描作品及書信的牆璧,成為朝聖者的熱門「打卡地」。教堂成為小型博物館,展示梵高在伊頓路爾成為畫家的歷程,當中特別介紹梵高如何模仿前輩的筆法,努力練習改善,熟能生巧,為成為畫家奠下基礎,在伊頓路爾約兩年,梵高留下很多素描作品,並完成了第一幅畫作。當梵高在法國南部亞爾居住時,其夥伴著名畫家高更請梵高繪畫他最想念的地方,梵高就以伊頓路爾的花園作畫,繪畫了《Memory of the Garden at Etten》,可見伊頓路爾在梵高心目中的地位。梵高教堂展示的資料很詳盡,值得細意欣賞。 在伊頓路爾正式成為畫家後,在1883年底,為修補與家人的關係,梵高跟隨父母遷往紐倫Nuenen,起初在屋後的小工作室從事創作,之後在附近租了一處較大的地方作畫室。在紐倫,梵高可以接觸到不同階層的人,包括農夫、紡織廠的工人、主婦等等,由於父親的地位,很多平民百姓都樂意成為梵高的模特兒,這段時間,梵高努力繪畫頭像,加上紐倫景色優美,成為梵高創作的主題,短短兩年間,作品多近190幅。提奧亦開始將梵高的作品在市場推售,只是因為梵高的用色較深沉而未為巴黎買家所接受。梵高父親在1885年逝世,梵高亦遷往工作室居住,並創作了其代表作《吃馬鈴薯的人》。 梵高中心的前身是紐倫的市政廳,建於1874年,現時成為博物館,以梵高及紐倫為主角,介紹梵高在紐倫的一切,包括其家人、曾經成為梵高模特兒的人物、畫作內的場景、梵高的工作室等等,甫進入展館,置有梵高四位家人的畫像,正在看得入神之際,畫像突然活動及發聲,嚇了一跳,中心通過科技,將畫像活起來,由其家人親身闡述梵高的性格及成長歷程,娓娓道來,生動有趣。館內展示很多梵高的素描,並介紹當中經常出現的人物,對其名作《吃馬鈴薯的人》,亦作了詳細的分析。館內還展示梵高跟其弟提奧的書信,從中可以了解梵高當時的內心世界。 Previous Next 梵高在紐倫創作的畫作,主題圍繞紐倫和周邊地方,很多曾出現在梵高作品的場景,仍保留原有面貌,包括2016年,在意大利毒梟手上尋回遺失多年、繪於1884年的作品《Congregation Leaving the Reformed Church…

挪威北角的主觀願望

  人很有趣,喜愛挑戰「最」,要登最高的山,橫越最大的沙漠,登錄南極點、北極點,要跳得最高、跑得最快,去旅行亦強調去了最多的國家,踏足最冷門的國度,用最少的金錢,去了最多的地方等等,旅遊景點亦往往用「最」來包裝,最古老的城市、最高的建築、最大的花田、最闊的瀑布,最東、最南、最西、最北都是賣點,挪威的北角North Cape,正正以歐洲大陸最北端作招徠,效果非常顯著,很多旅客不辭勞苦,經歷千山萬水前往北角,就是為了一踏「最北」之地。   北角位於挪威北方馬加路亞小島的北端,在1553年,英國探險家李察查斯拿Richard Chancellor在尋找東北航道時,路過此地而將之命名為「北角」,實際上,北角只可以視為公路能至的最北端,在北角旁邊的Knivskjellodden,比北角更北約1.5公里,才是歐洲大陸的最北端,但由於全是懸崖峭壁,甚難到達,所以北角就被視為最北端,其獨特的地理位置,每年都吸引不少遊客到訪,香港的旅行團亦有以此作為招徠,在盛夏時分,在此觀看午夜太陽,可以看到太陽不落水平線又再升起的特別景觀,N年前曾經見過一張在北角拍攝的明信片,攝影師利用多重曝光技術(當年還是菲林時代,也可能是疊放),拍下太陽落下的路線,當時也希望有朝一日前往北角,能夠拍下一張類似的照片,但原來這只是主觀願望,現實是很難做到的,因為前往北角的交通,視乎季節每天只有一至兩班,為了遷就午夜太陽,其中一班會在凌晨十二時前到達,度過午夜一刻後,巴士就回頭了,除非在當地「通頂」拍攝,再等候午間巴士離開,否則就只好作罷,能夠自駕,再加上兩日一夜通宵拍攝,才能實現了。 Previous image Next image   踏入寒冬,在北角拍攝極光又是另一主觀願望!由於大雪及狂風,北角的天氣及道路情況變得難以預測,會因惡劣天氣情況而隨時關閉,所以進入北角的車輛,必須跟從「護航」車進入,或從漢寧斯域乘巴士前往。「護航」車每天只運行兩遍,分別為11:00及12:00,第一轉是為私家車及旅遊巴士「護航」,第二轉則是為漢寧斯域開來的公共巴士及乘搭Hurtigruten郵輪前來的旅遊巴士作「護航」。「護航」車的司機會因應汽車的裝備是否足夠而作出決定是否讓車輛進入。由於北角的天氣情況變化甚快,晴朗天氣能在瞬間能變為狂風暴雪,視野及道路情況變得極為惡劣,若考慮自駕遊北角,汽車必須注滿汽油、配備輪胎鐵鍊、預備熱飲及食物、帶備照明工具等等,並且緊隨護航車帶領的車隊,不能中途停車及下車,更要預算充足時間,萬一汽車在中途滯留,亦不致影響行程。要拍極光,必須晚上前往北角,還要遇上好天氣,可能只在九月天氣還不太差時,才能一圓在北角拍攝極光的願望。挪威極光,就是這麽地令人難以捉摸!   北角地處高307米的崖頂,極地只有一幢多功能建築「北角會堂」,既是旅客諮詢中心,亦是展示北角資訊的展館,還有郵局、紀念品小店等設施,不少旅客在最北端投寄明信片,算是最佳手信。北角會堂周邊,有兩組代表雕塑,「Children of the Earth Monument」及「The Globe of North Cape」。   挪威作家西蒙迪和特Simon Flem Devold,在1987年提議,北角既是歐洲大陸的最北端,又是東西的交叉點,應該發揮其地域特質,使之成為正面的象徵,而西蒙一向關心兒童,北角正好是融合不同文化、不同背景、不同地域的最佳地方,於是「Children of the Earth」行動就正式展開,在1988年,七位來自不同地區的小朋友,齊集北角,利用一星期時間造出「Children of the Earth」雕塑,象徵合作、友誼、希望及喜悅。自1989年開始,每年六月,都會在北角舉行頒獎典禮,獎勵對保護兒童有貢獻的個人或機構,同時邀請來自不同國家的兒童出席參與。  「The Globe of North…

薩拉熱窩 – 旅遊途中的反思

薩拉熱窩 是波斯尼亞與赫塞哥維拿(波赫)的首都 ,亦是南斯拉夫內戰其中一個戰場,戰事在1992年爆發,歷時四年,當時互聯網仍未普及,只能在報章及電視對戰況略有所聞,在遙遠的香港,對當地的砲火,人民生活的艱苦,實在所知無幾,只知當時的薩拉熱窩,就是苦難的代名詞。 在2014年第一次踏足這片飽受戰火摧殘的土地,特地參加了一個名為「Time of Misfortune」的當地團,了解內戰的種種。主辦的旅行社,舖面不大,但卻在二樓設立了一個小型展覽館,展示由強人鐵托管治的南斯拉夫時期,至內戰爆發後波赫獨立的過程及事件,同時剪輯了一段有關戰事的紀錄片,令我們得以親身感受,之後才開始導賞之旅。導賞員是曾參與戰事的「軍人」(當時並無軍隊,因為戰火而自願參軍),事後得悉營運的旅行社聘了不少曾參與戰事的軍人作為導賞員,除了闡述歷史,更可分享親身的經歷,營運者十分有心,怪不得這個團成為薩拉熱窩的「皇牌節目」。以往參加當地團,對導遊的解說有時都太在意,但這趟導遊的解說,卻深深吸引著我,令我思潮起伏,心靈震動,感受至深,對很多問題作出了重新思考。 內戰源於統治南斯拉夫強人鐵托的逝世,後繼無人,斯洛文尼亞、馬其頓、克羅地亞相繼宣布獨立,南斯拉夫的政府軍主要由塞爾維亞族控制,波赫在公投後,亦宣布獨立,塞族人反對,戰事隨即爆發,政府軍包圍薩拉熱窩,截斷水源、電力、燃料及糧食的供應,不停的轟炸,波赫沒有自身的軍隊,年青人紛紛自願參軍,對抗政府軍,在沒有足夠武器的情況下,薩拉熱窩陷於絕境,四年的包圍濫炸,人民只能躲在地下室,在沒有食水、沒有電力的環境,過著非人的生活,在沒有燃料的情況下,在寒冬,能夠燃燒的東西都掉進火爐用作保暖,甚至燒輪胎,團友們大吃一驚:「有毒喎!」導遊先生回應:「Who Care!」在解說時,不免心情激動,談到有五個初生嬰兒遭殺害,更是眼眶通紅,有團友問導遊在作戰時有否殺過人,他沒有正面回答,只稱他無處心積慮去殺人,但為了保家衛國,拿起槍枝,他就是軍人,對抗狂轟濫炸的敵人,他形容敵軍只是「destroy, destroy and destroy」,戰爭已是20年前的往事,導賞過程中不免勾起他悲痛的回憶,最令我覺得心情激動,就是導遊先生對戰爭的一句說話:「I can forgive, but I won’t forget」,這句說話現時仍不斷在腦海翻騰。 Previous Next 波赫是一個多宗教、多種族的國家,穆斯林、東正教、天主教鼎足而立,戰爭中發生了一幕「薩拉熱窩的羅密歐與朱麗葉」的感人故事,不同宗教種族的一對男女,在逃難時在橋上被射殺,女方中槍後強忍傷痛,蹣跚走至奄奄一息男友的身旁,相擁而亡,導遊娓娓道來,悲壯淒美不已,回到旅館即時重聽一遍鄭秀文的同名歌曲,由林振強填詞,以當時資訊的流通情況,更加佩服及欣賞林振強的才華、創意及觸覺。導遊先生最引以自豪的,就是波赫對不同宗教、不同種族的共融及相互尊重:「We respect each other, that’s what I am proud of。」 這又是令我心情激動的一句,亦成為我心中的座右銘,respect…

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