郵輪以往被視為退休人士的旅遊方式，經過多年的推廣，加上啟德郵輪碼頭落成，多家郵輪公司的大型郵輪以香港作為母港，郵輪旅遊開始廣為旅客接受。郵輪旅遊跟傳統旅行團比較，其實大相逕庭，不能單從價格來判斷孰優孰劣。無論從香香港出發，或乘飛機往海外登船，郵輪總有一至兩天全天在海上航行，所以船上設施多元化，美食不絕供應，旅客在船上不會覺得沉悶，享用船上設施，反而是旅途中的「主菜」，登岸觀光只是其次，因為靠岸的時間往往只是短短的6-7小時，而郵輪碼頭一般不在市中心，扣除數千人一起上岸及往返交通的時間，可能只有4-5小時在市內逛逛，走一至兩個景點而已。
郵輪旅遊可以視為入住海上度假村，特別適合一家老幼一起參加，除了可免卻安排交通及住宿，船上的設施，適合不同年齡的人士，可以各適其適，在午餐及晚餐時間，又可以一起吃喝談天，上岸遊覽，不想煩惱的話，可以跟隨船上的安排，否則自行登岸，試試一些地道美食，在指定景點拍張全家合照，亦不會太困難，最重要是可以全家老幼可以一起享受一個開心假期。
現時以香港為母港的包括皇家加勒比郵輪、麗星郵輪及星旅遠洋郵輪，除此之外，短線的郵輪還可以選擇在台灣或日本登船，可以順道留一兩天。長線的歐、美郵輪，價格其實亦非常想像般昂貴，相反，部分更是難以置信的便宜，只是從香港出發，始終要飛十多小時才能登船，未算是太普及，但因目的地與別不同，仍能吸引不少旅客。
除了上述「舒服」的選擇，還有些以「辛苦」為賣點，主要是南、北兩極探險式郵輪，由於兩極冬天冰封，極地郵輪都是季節限定，只在夏天啟航，極地不會有郵輪碼頭設施，只能以小艇形式登岸，加上景色及生態均有其獨特之處，船公司大多以較學術的角度開辦航線，介紹兩極的生態環境及面對之威脅，祈能在旅遊與環境保護之間作出平衡。另有一些以生態探索為主的地點，例如厄瓜多爾的加拉帕哥斯群島，亦可以歸入探險郵輪類別。
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(郵輪照片由郵輪公司或其香港代理提供)
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